达门为Moby公司建造全回转拖轮命名

2019年7月,Moby公司在意大利撒丁区首府卡利亚里为达门全回转拖轮ASD Tug 2813“Vincenzino O.”举行了命名仪式,该艘拖轮将作为公司升级船队升级计划的一部分。

ASD Tug 2813可以提供大约85吨的系柱拉力,提供符合MLC标准的住宿空间和舱室布局,船尾甲板面积约80平方米,能提供扩展的船员载员和居住能力,以及前后双向的最佳拖轮作业能力。配备即插即用的达门SCR NOx选择性催化还原脱硝系统,使船舶符合最新的IMO Tier III排放标准。

船东Moby首席执行官Achille Onorato表示,公司非常自豪地欢迎由达门建造的新船加入到公司船队之中。这艘以CEO之子的名字命名的拖轮“Vincenzino O.”向大家介绍了公司的第六代家庭,也清楚地表明了Moby公司对撒丁岛社区的承诺。撒丁岛港口Moby公司与达门在建造这艘拖轮的各个方面享有良好的合作关系,对提供高质量船舶的声誉充满信心。

达门销售经理Antonio Marte表示。Moby致力于达到行业的最高质量和安全标准,这也成为他们选择达门的主要原因。达门很高兴能与Moby建立牢固的关系。Moby首席执行官Achille Onorato先生拥有长远的愿景,达门与他一起分享了包括港口拖轮业务在内的航运业创新愿望。

同时,达门全回转拖轮ASD Tug 2813已经准备好安装即插即用的达门SCR NOx选择性催化还原脱硝系统,使船舶符合IMO Tier III排放标准,这也成为Moby选择达门的重要原因之一。该艘船舶是双方长期合作的新篇章,将来双方还会在其他市场领域进行其他更深入的合作。

全回转拖轮ASD Tug 2813是达门全新一代拖轮的主要船型之一。该系列提供了一系列全新的拖轮设计,新一代拖轮旨在确保作业的最大安全性、可靠性、可持续性和高效率。这些拖轮均采用创新技术,从安全玻璃到连接,从符合2020稳定性规定到满足最新的IMO Tier III排放规范。

“Vincenzino O.”虽然采用了达门经过验证的成熟化标准化设计,但它仍加装了许多可供选配的项目,以便根据Moby公司的实际作业需求进行量身定制。其中包括FiFi1消防系统、石油回收系统、打捞以及便于打捞操作的功能,如船尾滚轮、独立双鼓尾翼绞车和船尾起重机。该船还配备远程监控功能,可以在岸上查看拖轮的性能和油耗等参数,从而实现优化、高效的运营。

Moby公司是第五代家族企业,为货物和乘客提供航运服务,拥有大约50艘RoPax客滚船和18艘拖轮。该公司提供从意大利和法国大陆到地中海厄尔巴岛、撒丁岛、科西嘉岛和西西里岛以及亚得里亚海的特雷米蒂岛的渡轮和邮轮运输服务。此外,Moby还提供圣彼得堡、斯德哥尔摩、赫尔辛基和塔林之间的波罗的海邮轮服务。Moby还在撒丁岛港口经营港口拖轮的服务。

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